サーキットブレーカーアナライザー

サーキット ブレーカー アナライザーは、短絡、過負荷、電圧変動などの障害から機器、送電線、変電所を保護する高電圧サーキット ブレーカーのテストと診断に使用される特殊な機器です。{0}サーキットブレーカーテスターは、電力システムの正確、安全、効率的な動作を保証します。

サーキット ブレーカー アナライザは、低油、高油、真空、六フッ化硫黄 (SF6) タイプなど、さまざまな高電圧サーキット ブレーカーの機械的動的パラメータを正確に測定できます。{{1}{1}{2}}サーキット ブレーカー テスターは、真空、SF6、油サーキット ブレーカーなどのさまざまな高電圧サーキット ブレーカー、負荷スイッチ、GIS 接地ナイフ スイッチ、コンタクタ、リレー、エア スイッチなどに適しています。-

1.幅広い用途と複数の接触テスト-

SF6、真空、オイルスイッチ、GIS、特殊ブレーカなどに最適です。 1 回の操作で最大 12 個の接点 (6 つのメイン + 6 補助) をテストし、時間、バウンス、速度、コイル電流/抵抗に加えて、エネルギー貯蔵、低電圧トリップ、寿命テスト機能をキャプチャします。-

2.大型ディスプレイとスマートな分析

7- インチの太陽光カラー-で読みやすい画面で、メニュー操作、ワンキー テスト、中国語/英語入力が可能です。 12チャンネルの接触状態、時間、ストローク、速度、波形を一画面に表示します。指定したセグメントの平均速度をストローク カーブ上にマークします。

3.統合された安全電源

-DC20～270V 調整可能な電源 (20A) を内蔵 – 外部電源は必要ありません。短絡保護機能により、警告音とともに 1ms 以内に出力が停止します。-デュアル回路設計により、1 つの制御回路が故障した場合でもテストが可能です。

4.柔軟で簡単なセンサー

リニアセンサー（30～1000mm、長さを自由に設定可能）と360度回転センサーが付属しており、専用の多機能マウントが付いているため、取り付けが簡単です。異なるセンサーを使用する場合、工場で再プログラミングする必要はありません。

5.データストレージ

ホストには、リアルタイム クロックが組み込まれているため、最大 100 個のテスト グループが保存され、簡単にアーカイブできます。{{1}{2}}

6.複数のデータエクスポートインターフェース

USB および RS232 ポート。データを USB ドライブに保存するか、分析/印刷のために PC にアップロードします。 RS232 は、オプションのオンライン PC 操作をサポートします。

7.強力な抗-干渉

内部干渉防止回路により、500kV の変電所環境でも信頼性の高い動作が保証されます。-

1.送配電変電所
2.産業プラント：工場、製油所、製造施設の安全な操業を確保します。
3.再生可能エネルギー: 太陽光発電所、風力タービン、水力発電システムの保護。
4.鉄道および輸送システム: 鉄道ネットワークにおける信頼性の高い電気動作を確保します。

サーキット ブレーカー アナライザは、まずブレーカーのトリップまたはクローズ コイルに制御信号を送信して動作を開始し、次に 3 つの重要な側面を同時に測定します。各主接点に低 DC 電圧を印加して、開閉時間を正確に記録します。移動機構に取り付けられた変位センサーを追跡して、ストロークと速度を計算します。また、コイル電流波形を監視して、ラッチの固着やコイルの劣化などの機械的異常を検出します。これらすべてが組み合わさって、ブレーカーの機械的および電気的性能に関する完全なレポートを生成します。

1. ユーザーと装置の安全を確認するために、まず装置を使用する前に配線を十分に確認してください。

2. 機器を使用する前に、電源が AC 220V であるかどうかを確認してください。そうしないと機器が損傷します。

3. 内部 DC 220V コンセントを備えた作業機器では安全に注意してください。

4. 制御配線を精査し、内部 DC 電源制御スイッチのディバイドシャット ブレーキを使用している状況下での内部 DC 電源または制御接点の損傷を避けるため、ショートを厳禁します。

5. スイッチの振動が試験データに影響を与える恐れがありますので、各部の破断線がしっかりつながっているか確認してください。

6. 内部に 220V の電圧がかかっているときに、エンクロージャを不用意に開けないでください。

1.サーキットブレーカーアナライザーは非常に正確で価値があります。使用中の落下や衝撃を防ぎます。 LED 画面の長時間の露出を避けるために、涼しく日陰の場所で操作するようにしてください。

2. 使用しない場合は、-10 ～ 40 度、相対湿度 80% 以下、通気性が良く、腐食性空気のない場所に保管してください。湿気の多い季節や長期間使用しない場合は、毎月30分程度電源を入れてください。

(1) 三相同期: 三相分離 (閉) スイッチのオン-オフの最大および最小差動を指します。-。

(2) 同相非同期：6 スイッチ以上の破断、ブレーキが離れる (閉じる) までの同相破断までの時間差を指します。

(3) バウンス時間：スイッチの可動接点および静止接点の閉離（バウンス）ブレーキの進行中のすべての接点の最初の接触から完全に接触するまでの時間の累積値を指します。

(4) 開放時間: ブレーカーが閉位置にある、通電により分離ブレーキが脱落してからすべての極アーク接点が分離するまでの時間を指します。

(5) 閉路時間: 通電により回路を閉路してから、ブレーカーが開位置にあるすべての極アーク接点が接触するまでの時間を指します。

(6) 再閉鎖時間: 再閉鎖の周期的プロセスにおいて、各極接点が開いてから一緒に閉じるまでの間隔です。

(7) 瞬時離間（閉）速度：可動接点および静接点が開閉する一定時間内、または一定ストロークの平均速度を指します。ブレーキを切り離すまでの速度を 10ms とすると、ブレーキが切り離されてから 10ms 以内にブレーキを切り離すまでの平均速度です。ブレーキを閉じるまで、閉じる前に 10ms 以内にブレーキを閉じるまでの平均速度です。

(8) 開度範囲：分割状態から可動接点と静接点が瞬時に接触するまでのスイッチのストロークを指します。

(9) スイッチの開閉の最大速度: スイッチの開閉の最大瞬間速度を指します。一般に、この値は、スイッチが開閉している間、速度とストローク曲線から分析されたこのストロークまたは点に現れるものとします。

(10) 開閉の平均速度: スイッチの可動接点が動作全体で存在する場合の、ストロークと時間の比率を指します。

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