油圧抵抗テスト中に低油圧回路ブレーカーが湿っている理由は何ですか?

湿気の原因の分析には以下の点が含まれます。
（1）気象要因。今年は異常気象のため、特に初夏以降は雨量が多い。しかし、秋は白昼夢が多く湿度が低く、夜間は気温が低く湿度が高い。昼夜の気温差と湿度差が大きいのが、この秋の気象の明らかな特徴である。
（２）無油遮断器の構造上の欠陥
① 外部との過剰なコミュニケーション
② 油面が制限されているため、亀裂部または主磁器スリーブ内に油を注入できない空間が残る。
③ゴムパッドはどこでも劣化しやすいです。まとめると、今年の異常気象、特に10月の昼間の気温が高かったため、遮断器の空いている部分の空気が加熱され、排出されました。夜になると気温が下がり、冷却されて圧力が低下します。小さくて外部の湿った空気を吸い込むと、絶縁油が水分を吸収します。このプロセスが複数回繰り返され、油中の水分含有量が大幅に増加し、漏れが増加します。
2. 上記の原因に対処するために講じられた対策は分析され、現実的であり、実用的な解決策と組み合わされています。故障した回路ブレーカーの絶縁部品をすべて交換し、真空オイルフィルターで絶縁油を基準を満たすまで濾過し、乾燥させて問題を解決します。
3. 設備、特に屋外設備の安全な操作を確保するために、絶縁抵抗が直線的に低下し、漏れ電流が増加するという一般的な現象があります。その多くは、規制の10UA以下という基準を大幅に超えており、深刻なものさえあります。最大43UAに達し、その量は年々増加しています。非常に重要な要素として、気象条件を注意深く観察し、研究する必要があります。高温、低温、湿度などの異常な気象条件に遭遇した場合、気象要因の干渉を避けて、データの信頼性と信頼性を高める必要があります。
耐油電圧試験では、絶縁構造が主にセラミック絶縁とエポキシガラスクロス絶縁であるため、一般的な低油遮断器試験はほとんど行われず、管スリーブが湿っているという問題はありません。絶縁油の欠陥を効果的に検出することは困難です。したがって、試験では、主に電力網の安全性を確認するためのAC / DC試験に使用します。